對于排半車型而言，新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕，標準身材的成人休息不會有問題，如果路途較遠可以節(jié)省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風換氣，進一步保證休息質量。規(guī)整的駕駛室結構還帶來了豐富的儲物空間，加上合理的布置，手機、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運正式上市，憑借過硬的綜合素質，該車迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步，并受到了越來越堵消費者青睞；2016年，M4平臺新捷運登場，成為奧鈴輕卡保持銷量的關鍵產(chǎn)品；如今新捷運邁進國六時代，擁有素質更高的整車設計，更大的噸位，未來表現(xiàn)非常值得期待。

大燈采用不規(guī)整菱形設計，看上去比較軟萌，和車輛圓潤的風格相互呼應。燈源方面，采用鹵素大燈，反光碗設計，并帶有LED日間行車。霧燈布置在保險杠上，可以看到，大燈和霧燈周圍都有一圈黑色條紋裝飾，視覺效果上會更加豐富一些。

這款奧鈴捷運整車尺寸5445x1901x2750mm，軸距為2800mm，搭載3655x1810x1800mm廂式上裝，容積約11.9方左右。短軸距設計輛帶來了更小的轉彎半徑，再加上不大的車身寬度，在擁堵的城市道路、狹窄路段以及轉彎掉頭時，可以輕松不受。

開啟車門之后可以看到，奧鈴CTS的門板位置運用了大量灰色塑料材質，這樣的好處有效提升了內(nèi)飾的耐臟度，門把手采用了鋁合金材質，扶手位置進行了異色處理，讓門板顯得不再單調，下方儲物格的大小用于放置一些雜物剛剛好。

座椅采用了海綿填充，靠背和坐墊的填充量比較充足，長時間乘坐對于大腿和腰部有著較強承托性，表面為織布材質，乘坐起來冬暖夏涼，只是清潔打理起來要格外注意液體的侵蝕染色。方向盤為四幅式多功能方向盤，表面進行了磨砂處理，防滑效果很棒，10點和2點方向有凸起設計，方便握持。儀表盤和多媒體控制按鍵放置在左側，右側則為藍牙電話以及定速巡航。